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在實際生產(chǎn)加工過程中，除軸承本身的結(jié)構(gòu)及質(zhì)量外，與潤滑脂、軸承的配合都有關(guān)系，有的電機(jī)起動后，轉(zhuǎn)動一段時間后會非常靈活；對于有條件監(jiān)測數(shù)據(jù)的廠家，為直觀的是隨著電機(jī)的轉(zhuǎn)動空載電流和空載損耗會有一個從大到小并趨于穩(wěn)定的事實。

個別客戶，會對電機(jī)的停機(jī)時間進(jìn)行控制，從試驗數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，停機(jī)時間相對較長的電機(jī)效率要優(yōu)于停機(jī)時間相對較短的電機(jī)。

另一位搞試驗的朋友積累了一些數(shù)據(jù)，該類數(shù)據(jù)非常有用，他們單位結(jié)合該些數(shù)據(jù)對軸承室尺寸進(jìn)行了調(diào)整，效果非常好。

從實際的事實可以發(fā)現(xiàn)，從理論到實踐再到理論的循環(huán)，是電機(jī)設(shè)計者與生產(chǎn)者、試驗者互動的提升過程，只要從事電機(jī)者能潛心于積累和研究，大家還是大有可為的。

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減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電等等。其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，的角度傳輸都可以見到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

但是在日常的生產(chǎn)生活中減速機(jī)難免會出現(xiàn)這樣那樣的故障，那么應(yīng)該怎樣對其進(jìn)行檢修呢？檢修流程又是什么呢？

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電機(jī)承受負(fù)載的情況包括啟動、電制動、空載、斷能停轉(zhuǎn)以及這些階段的持續(xù)時間和先后順序，工作制分以下9類：

S1 連續(xù)工作制：在恒定負(fù)載下的運行時間足以達(dá)到熱穩(wěn)定。

S2 短時工作制：在恒定負(fù)載下按給定的時間運行，該時間不足以達(dá)到熱穩(wěn)定，隨之即斷能停轉(zhuǎn)足夠時間，使電機(jī)再度冷卻到與冷卻介質(zhì)溫度之差在2K以內(nèi)。

S3 斷續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段恒定負(fù)載運行時間和一段斷能停轉(zhuǎn)時間。這種工作制中的每一周期的起動電流不致對溫升產(chǎn)生顯著影響。

S4 包括起動的斷續(xù)周期工作制：按一系列相同的工作周期運行，每一周期包括一段對溫升有顯著影響的起動時間、一段恒定負(fù)載運行時間和一段斷能停轉(zhuǎn)時間。

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